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2063. 利用计算机对飞机子系统进行功能测试的系统和方法
在对车辆或系统进行集成测试期间(可在产品生命周期的任何阶段进行),需要将物理上的和基于软件的子系统集中在同一中心地点,进行物理连接以完成测试过程。
简介:
 在对车辆或系统进行集成测试期间(可在产品生命周期的任何阶段进行),需要将物理上的和基于软件的子系统集中在同一中心地点,进行物理连接以完成测试过程。通常,单个子系统未通过测试的原因有很多,包括但不限于设计缺陷、制造缺陷或组件故障。
 
本发明提供了一种可替代集成测试的方法,其优点在于不必将物理上的和基于软件的子系统集中到同一地点,只需借助通信方式便可通过接口装置将仍留在远程制造商厂房的子系统连接至中央集成设施,从而开展测试工作。
 
我们的研究着眼于开发一种相对于系统试验装置,对单台或多台驻留在远程地点的子系统进行以计算机为基础的功能测试系统。
 
装配前和维修期间,在测试台对飞机子系统进行功能测试是对商用和军用飞机的基本要求。由于飞机子系统的制造地点往往远离飞机制造或维修设施,因此供应商需借助试验台对子系统进行功能测试,期间子系统的活动组件启动,并在适用范围内移动来模拟正常使用过程中的实际操作。然而,因为处于远程位置的各子系统通常无法与飞机的其他部分或全部子系统一起进行测试,所以在组装飞机时,可能会因制造公差而导致子系统无法正常工作并被确定为不兼容或有缺陷。其造成的结果是,要将不兼容或有缺陷的子系统从飞机上拆卸下来,并用其他重新定购的子系统替换,但新定购的子系统也只能在安装或测试时才能判断其是否兼容或无缺陷,因而可能会造成高昂的装配/制造延误和额外成本。
 
 核心优势:
 中央集成设施可对远程连接组件随同本地组件进行实时测试。
该接口装置完成安装启用后还支持利用相机和其他传感设备检测远程设备性能,从而将实时接收到的物理观测性能通过互联网或其他专用通信手段,经由以太网传输至中央集成设施。 

应用:
在飞机装配前测试飞机子系统以及在维修期间测试用作替换的飞机子系统。
 
知识产权状态:
 英国专利申请 - GB1415811.7
 
预计开发周期:
 大学目前正在积极寻求能够立即实施该专利的机会,前提是成功验证试验结果。
 
开发策略:
 大学目前正在寻求行业合作伙伴以提供技术授权和/或开发初步试验结果。

学术带头人:
Darren Ansell 博士

流程图阐述了一种对飞机子系统进行功能测试的方法

                                提供系统测试装置
                                选择试验台组件
                                连接试验台组件和测试装置接口
                                提供飞机模拟指令
                                接收状态信号
                                输出结果